中新社金邊2月5日電 題：在柬中國建設者屈建剛：勇做開拓者
作者 歐陽開宇 余湘珺
黝黑的皮膚顏色、硬朗的面部線條、結實的上臂肌肉……屈建剛給人留下的第一印象，干練剛勁，人如其名。
這是他16年來在柬埔寨各個項目工地上日曬雨淋留下的印記，從西哈努克港市的KOH PUOS大橋、華電碼頭、集裝箱堆場到詩梳風市北線鐵路；從國公省斯登沃代水電站到磅清揚省阿江水利灌溉開發(fā)工程，柬埔寨許多地方都留下了他作為一名中國建設者在海外奮斗的身影。
2007年，屈建剛受中國水電建設集團十五工程局有限公司委派來柬埔寨執(zhí)行KOH PUOS大橋項目。一行6名中方員工，都是第一次出國常駐，合用2臺筆記本電腦，從祖國的大西北來到了陌生的東南亞。
“主跨200米的連續(xù)梁結構大橋，對于一個在此之前沒見過大海的我來說的確是個挑戰(zhàn)”，說起在柬埔寨做的第一個項目KOH PUOS大橋，西安人屈建剛對此印象深刻。那時的柬埔寨發(fā)展程度遠遠不如現(xiàn)在，全國幾乎沒有幾條修好的路。屈建剛清楚地記得，當時項目部只有一臺交通車輛。因此，他每次去金邊市辦公都會選擇把車留在項目上，自己先坐大巴車到城郊，然后再乘摩托車進城，行駛在紅土顆粒飛揚的路上，沒有哪一次到達時不是灰頭土臉的。
剛進入柬埔寨市場，什么都是從零開始，組織調配資源的難度非常大。那時候柬埔寨境內(nèi)買不到合適的鋼筋、水泥，只能從國外(如泰國、越南)進口，因此必須做好物資采購的計劃工作——“買早了，要多花錢租倉庫存放；買晚了，會耽誤施工進度”。
第一個項目完工后，一方面積累了經(jīng)驗，能夠更好地結合柬埔寨旱季、雨季把握施工進度；另一方面，屈建剛也漸漸有了信心，開始參與更多項目的開拓，以便在不同項目間靈活調配資源，提高資源配置效率。
項目從無到有，從少到多。如今，已是中國水電建設集團十五工程局有限公司國際工程公司黨委書記的屈建剛故事背后，也是深耕于柬埔寨多年的中國電建在此地長期發(fā)展的見證。
最近，屈建剛正忙于柬埔寨國家重點工程菩薩水電站項目的啟動工作以及4號公路升級改造項目的履約攻堅。其中菩薩水電站是中、韓、日三國企業(yè)在柬埔寨市場開展合作的典型項目，項目建成后將為柬埔寨每年提供3.69億千瓦時清潔電力，同時項目具備發(fā)電、防洪、生態(tài)、旅游等多重功能，對柬埔寨經(jīng)濟和民生具有重要意義。
連接首都金邊與重要港口城市西港的4號公路已使用多年，原有的兩車道已無法滿足現(xiàn)在的通行需求。由世界銀行出資，中國電建承建的4號公路升級維護項目于2021年動工，項目完工后將大大提高4號國道的運載能力和安全系數(shù)。
屈建剛介紹，這條路上運得最多的就是集裝箱，集裝箱貨物包括出口歐美國家的衣物、進口的建筑材料等。小集裝箱貨柜6米長，大的長達12米，一個貨柜20多噸重，加上車流量大、雨季強降雨多，路面被壓得坑坑洼洼，損壞非常嚴重。為此，他們選擇對癥下藥、從根本上解決問題，專門與業(yè)主溝通，使用更多排水管涵來解決常年困擾這條道路的雨季淹水問題。
修橋筑路是一項民生工程。“既然要修路，就要修好路，修得讓當?shù)孛癖姖M意”，屈建剛說，每次聽到當?shù)乩习傩湛滟澲袊髽I(yè)修的路好、中國人能干時，他的心里都會燃起一股強烈的自豪感，這也激勵他一直堅持以項目規(guī)定的標準打造高質量工程。
疫情期間，屈建剛陪一線同事堅守境外開展一系列工作。今年春節(jié)在柬埔寨過，去年在泰國項目部過，盡最大可能把休假的機會留給了長期堅守一線的員工。
“有‘一帶一路’倡議引領、有電建集團和水電十五局國際優(yōu)先的支持，有眾多優(yōu)秀國際從業(yè)者的無私奉獻”，屈建剛說，“今后我們團隊將繼續(xù)深耕于此，在印尼、泰國、老撾、柬埔寨等國不懼風雨、奮力前行，一起用實際行動為共建‘一帶一路’寫下生動的注腳?！?完)。
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