南寧云—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 黃思寧）2016年12月28日，南寧地鐵1號線全線開通運營，截至目前南寧市已開通運營5條地鐵線路，線網(wǎng)總長度達128.2km，車站104座（含線網(wǎng)換乘站11座）。隨著運營里程的不斷增加、客流量的逐年上漲，南寧軌道交通自動化檢修工作的壓力愈來愈大。南寧軌道交通如何保障地鐵設備平穩(wěn)運轉，為市民安全出行保駕護航？南寧軌道交通運營有限公司維修中心自動化檢修工方諭用自己的行動做出了解答。
地鐵站內，方諭對站內消防風機狀態(tài)進行常規(guī)巡檢。通訊員 農愛康 攝
“軌道交通維修工作就是當自己是一名‘醫(yī)生’，要學會‘聽聲診脈’，才能準確判斷設備房里串串鳴音是否有異常。這是我的師傅侯平勝對我說的話，我一直銘記于心?！?018年8月，方諭入職南寧軌道交通運營有限公司維修中心，他發(fā)現(xiàn)自動化檢修工“老師傅”侯平勝日積月累練就一份獨門絕技“聽聲診脈”方式，能通過設備房里的一串串鳴音判斷設備正常與異常。
“為了學‘聽聲診脈’，他每天跟著我們這些老前輩學習，反復聽音研究書本，如有問題就打破砂鍋問到底，現(xiàn)在‘聽聲診脈’的技能已經(jīng)非常熟練了?！焙钇絼俦硎?。
地鐵站內，方諭對地鐵BAS系統(tǒng)運行情況進行周期檢查。通訊員 農愛康 攝
運行時間較長的軌道設備，故障率會有上升，因此定期自動化維修“體檢”是保證設備正常運行的重要方式。作為南寧市新時代青年，方諭立足崗位，主動擔當作為，精檢細修，保障地鐵設備平穩(wěn)運轉，為市民安全出行保駕護航。他充分發(fā)揮了技術先鋒的模范帶頭作用，團結帶領工班員工開拓創(chuàng)新、奮發(fā)進取，探究提高設備檢修與故障處理效率的辦法，通過自主研發(fā)“自動化設備維護終端”等設備，極大地提升了設備檢修效率，降低了設備故障率。
進入地鐵氣滅設備房前，方諭對設備狀態(tài)控制改為手動模式。通訊員 農愛康 攝
自2019年以來，方諭連續(xù)四年主動報名參加區(qū)級、市級職工職業(yè)技能大賽，希望在比賽中磨煉專業(yè)技術、累積自身經(jīng)驗，爭取以全面過硬的素質能力早日實現(xiàn)心中目標。通過他的不懈努力，在2021年廣西青年職業(yè)技能大賽“工業(yè)機器人系統(tǒng)操作員”賽項中榮獲第一名的好成績，被廣西人社廳授予“廣西技術能手”稱號，獲評南寧市D類高層次人才稱號。2021年榮獲“南寧市優(yōu)秀共青團員”稱號、2022年榮獲“廣西優(yōu)秀共青團員”稱號，2022年度被運營公司授予“十佳員工”稱號，并作為南寧軌道交通集團的團員代表，參加共青團廣西壯族自治區(qū)第十五次代表大會。
地鐵站內，方諭對地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)進行核對。通訊員 農愛康 攝
“我越來越喜歡我的工作了。保障市民乘客安全出行的職責讓我感到極強的責任感、使命感，促使我嚴格要求自己上進，不斷學習最新知識與專業(yè)技能，更好的適應崗位工作，為市民乘客提供優(yōu)質的服務?！狈街I表示，“南寧地鐵自動化專業(yè)是一支高效、高質量的運維團隊。今后，我堅守自己的崗位，不斷向業(yè)內優(yōu)秀的人員看齊，進一步提升自己，努力成為服務于南寧地鐵運營的技術標桿，做一名服務于社會的有志青年。”
編輯：韋瑋
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：湯潔葵
（作者：黃思寧)
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