2023年暑運從7月1日啟動，至8月31日結束，為期62天。如今，暑運過半，被稱為最“熱”的2023年暑運都有哪些變化？連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，今年廣西鐵路部門和民航暑運數(shù)據(jù)均超過2019年同期，暑運火爆的背后是南寧乃至廣西交通供需良性循環(huán)，得益于此，下半年南寧市交通運輸行業(yè)發(fā)展將實現(xiàn)“加速跑?！?/p>
2023年暑運，在南寧東站，旅客排隊有序檢票進站。
鐵路民航暑運數(shù)據(jù)活力十足
記者在南寧東站看到，從進站口到檢票口，出行的人群在車站工作人員的指揮下有序進站，車站檢票、發(fā)車的廣播一刻不停，大包小包拖家?guī)Э诘穆每湍樕隙汲錆M了對接下來旅程的向往。
8月1日，廣西鐵路部門率先公布今年暑運上半程的客流數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計，廣西鐵路部門7月發(fā)送旅客1321.1 萬人次，同比去年增長73.4%，同比2019年增長9.8%。
據(jù)了解，今年暑運上半程，廣西鐵路部門實行高峰運行圖，客流以暑期旅游、探親、學生流為主，在圖定開行客車659列的基礎上，周末繼續(xù)增加13組動車上線，恢復開行桂林北至太原南G1518/7次2列，加開桂林北至北海、南寧東至北海、南寧東至百色等管內臨時旅客列車12列，重聯(lián)西安、玉林、賀州、沿海等方向動車28列，全力滿足客流出行需求。
即便如此，從南寧到熱門目的地的高鐵票早已預售一空。今年參加高考的王宇前些天收到了心儀大學的錄取通知書，他和高中同學早早約好在開學前來一次畢業(yè)旅行?！拔覀兿肴ケ本┐蚩ㄒ恍└信d趣的博物館，但是高鐵票太難買了，提前10天搶票都沒搶到。于是我們就只能‘曲線出行’?！蓖跤罡嬖V記者，他和同學們從南寧東站出發(fā)到吳圩機場站，再從南寧機場直飛天津，然后從天津機場坐地鐵到天津高鐵站，再坐高鐵從天津到北京?！半m然這樣麻煩點，但是時間上和高鐵直達北京差不多，價格也區(qū)別不大?！?/p>
和王宇一樣選擇飛機進行長距離出行的人也不少。據(jù)悉，南寧機場國內主要城市航點航線已全面恢復，今年7月，南寧機場國內旅客吞吐量已經超過2019年同期水平。
鐵路民航暑運數(shù)據(jù)都超過了2019年同期水平，暑運出行數(shù)據(jù)的熱度顯示出強大的出行需求正在釋放。
跨境客運逐步恢復促國際交流
暑運的火爆不僅僅體現(xiàn)在國內出行數(shù)據(jù)增長，隨著跨境客運的逐步恢復，更多人選擇出境游體驗異域風情?！坝炎杏雅畟儯F(xiàn)在飛豬平臺代理商搞活動，我買的去馬來西亞的機票才200多元，這價格居然真的出票了！當然啦，是廉價航空，對行李額度有要求，有需求的沖?。 睖蕚?月底出游的溫倩開心地在朋友圈分享。
記者使用多個出行App查看發(fā)現(xiàn)，目前南寧飛多個國家航班8月中旬到8月底期間確實有廉價機票，最低的航班票價不足百元。隨著跨境運力的逐步恢復，票價正逐步回落，周邊入境要求較為寬松的國家，如泰國、韓國、馬來西亞、菲律賓等正成為人們出境游的首選。
據(jù)了解，南寧機場已加強與南方航空、北部灣航空等航空公司合作，加大航班促銷宣傳力度，目前已恢復南寧至曼谷、金邊、新加坡、吉隆坡等7條國際（地區(qū)）客運航線，每周運行30班。不僅如此，南寧機場在今年中國—東盟博覽會、中國—東盟商務與投資峰會舉行前將恢復南寧至東盟十國首都的航線。
同時，還將完善全國重點城市以及西部陸海新通道重要節(jié)點城市航線航班，打造國內經南寧中轉至東盟的航線網(wǎng)絡，提升“經邕飛、東盟行”中轉品牌影響力，將南寧機場打造成為國內中轉東盟的重要節(jié)點。
2023年暑運，在南寧埌東汽車站，乘坐國際道路客運車的旅客在工作人員引導下有序上車。
除民航外，公路跨境客運也逐步恢復。8月2日，中國南寧—越南河內國際直達客運班線恢復每日上午10時在南寧埌東汽車站發(fā)班的運輸模式，日發(fā)1班次/車，2輛車以對開的方式運營，真正實現(xiàn)中越國際直達運輸線路常態(tài)化運行。據(jù)介紹，中國南寧—越南河內國際直達客運班線以定期旅客運輸形式運營，全程約381公里；行車路線為中國G7211南寧至友誼關高速公路、越南QL1國道，主要途經南寧—憑祥—友誼關口岸（中國）—友誼口岸（越南）—諒山—北江—北寧—河內，車輛運行時間（含通關時間）約7個半小時。多年來，該線路以安全、便捷的“點到點”“門到門”常態(tài)化服務模式，為中越兩國經貿往來和人員交流架設起更為便利的國際道路運輸通道。
這些跨境客運的逐步恢復，為人們暑期出行提供了更多選擇。
統(tǒng)籌構建現(xiàn)代化交通服務體系
暑運出行“熱度”因何而起？
南寧市社會科學院經濟發(fā)展研究所所長梁瑜靜認為,暑運持續(xù)火爆，從需求側考量，商務流、通勤流、親子游、探親游、學生游等多樣化出行需求的交互疊加是促使暑期客運流量激增的主要因素。“一方面，經濟持續(xù)回暖帶動出行需求。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年我國市場需求逐步釋放，國民經濟總體恢復向好，區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的人力資源要素流動頻繁，貿易往來、商務出差和通勤出行等旅客量持續(xù)增加。另一方面，居民出行意愿空前強烈，消費市場迅速回暖。我國實施新冠病毒感染‘乙類乙管’政策后，居民長期壓抑的各類出行需求得到集中釋放，出行熱度高漲，消費持續(xù)升溫。尤其是在暑假與畢業(yè)季、各類促消費活動以及文旅消費新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)的多重加持下，親子出游、研學旅游、畢業(yè)旅游、探親旅游等持續(xù)升溫，文化旅游、體育休閑、餐飲娛樂等服務消費復蘇勢頭強勁。”
同時，她也表示，暑期出行的火爆，離不開人們旺盛的出行需求和文旅消費市場的復蘇，也依賴于交通供給端的完善與便利。梁瑜靜說：“交通供給端持續(xù)滿足并刺激出行需求，需求端良好的市場預期和消費反饋則為交通運輸行業(yè)發(fā)展賦予了更大的信心和機遇。”
的確，需求端良好的市場反饋為我市交通運輸供給端加大基建投入、提升智能化水平和產品創(chuàng)新提供了更大的信心。記者了解到，目前，南寧市正全力服務保障配合加快推進一系列自治區(qū)重大交通項目建設，如加快實施南寧機場改擴建工程（二跑道）、T3航站區(qū)及配套設施建設工程；推動臨空冷鏈醫(yī)藥物流保障基地、零公里空港產業(yè)園等貨運設施項目加快建設；加快完善全國經南寧飛東盟國家和東盟國家經南寧飛全國的“雙扇面”國際貨運航線網(wǎng)絡，打造南寧至東盟“4小時航空物流圈”等。同時，配合自治區(qū)加快推進南寧經桂林至衡陽新高鐵等項目前期工作，推進南寧至玉林城際鐵路、貴南高鐵建設工作等，其中，貴南高鐵廣西段爭取在9月底前開通運營。
梁瑜靜建議，南寧市可從統(tǒng)籌構建“立體式、效率高、服務好”的城市現(xiàn)代化交通服務體系出發(fā)，持續(xù)擴大交通運輸有效投資，加快補齊交通基礎設施短板，推動涵蓋公路、鐵路、航空的立體式綜合交通網(wǎng)加速成型；重點推進多式聯(lián)運、冷鏈物流、電商物流、鄉(xiāng)村物流等交通網(wǎng)絡配套建設，構建現(xiàn)代交通物流體系，促進生產消費高效穩(wěn)定循環(huán)；完善提升城市客運服務體系，推進軌道交通、公共汽車、出租車、共享自行車（汽車）服務擴容提質，推動網(wǎng)約車平臺規(guī)范健康發(fā)展；針對殘疾人、老年人、兒童、研學團、旅游團等群體，創(chuàng)新推出多樣化、個性化、智能化的交通服務定制產品，以“安全、暢通、高效、智能”的交通綜合服務能力，促進交通供需的良性循環(huán)發(fā)展。（來源：南寧云—南寧日報 記者 阮曉瑩/文 黃維業(yè)/圖）
編輯：汪峰屹
責任編輯：羅寧
值班編審：湯潔葵
（作者：阮曉瑩)
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