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廣西與越南山水相連，人文相近，作為“一帶一路”有機銜接的重要門戶，近年來廣西積極落實中越兩黨兩國領導人達成的系列重要共識，與越南在經(jīng)貿合作、互聯(lián)互通、黨際交流等方面取得新進展、新成效，切實增進了兩地人民福祉?！敬蟮劳?絲路共鳴】系列報道今天走進越南，我們搭乘一趟跨國大巴，開啟合作之旅。

早上八點半，記者跟隨一批旅客從南寧埌東客運站出發(fā)，開始中越跨國之旅。今年7月底，因疫情中斷三年的中國南寧—越南河內國際直達客運班線恢復常態(tài)化運行，旅客只需花一百多元就能從南寧直達河內，除去在友誼關口岸辦理出入境手續(xù)時間，全程最快只用5個多小時。

阮梅香幾天前到中國廣東看望朋友，返程她選擇了動車到南寧，再轉乘大巴到河內，方便快捷的中國出行方式給她留下了深刻印象。

人暢其行，物暢其流，“中國—東盟互聯(lián)互通”是每年東博會、峰會的重點推介內容之一。2012年8月，在中越兩國交通運輸部門的共同推動下，廣西與越南的運輸企業(yè)開展合作，開通了中國南寧—越南河內國際直達客運班線，打破了長期以來只能在邊境接駁轉運的困境。

乘著“一帶一路”倡議東風，廣西公路運輸主力企業(yè)--運德集團相繼開通南寧—海防、崇左—海防、北?！觾鹊榷鄺l國際直達班線。11年間，為超過20萬人出入境提供了便利，企業(yè)也將越南作為開辟“一帶一路”沿線國家市場的新起點。

大力推進道路互聯(lián)互通，2022年12月，中越兩國交通運輸部門共同簽署《關于新增中越國際道路客貨運輸線路和國際道路運輸車輛通行口岸的協(xié)議》，廣西國際道路運輸線路從2011年的20條增至30條，通行口岸增至5對，還規(guī)劃了13條通邊高速公路，已建成5條。

鐵路互聯(lián)互通也在持續(xù)提質擴能。2017年中越跨境班列開行，2022年“鐵路快通”模式啟用后，南寧至河內實現(xiàn)“一日達”。眼下，防東鐵路將于年內建成、南憑高鐵崇憑段加快建設，中越多通道立體路網(wǎng)格局正加速形成。（程秋玲 譚鋒 周小瓊 宋克飛 黃瓊超）

（作者：程秋玲 譚鋒 周小瓊 宋克飛 黃瓊超)

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