在南寧動車所，接觸網工正在進行接觸網設備平推檢查作業(yè)。記者黃維業(yè) 攝
1月25日13時30分，春運前夕，在南寧動車所，國鐵南寧局南寧供電段組織接觸網工在沒有列車運行的“天窗”時段，爭分奪秒對接觸網進行大型檢修。這也是春運前最后一次接觸網設備平推檢查作業(yè)。
接觸網工分為4組操縱4臺梯車，每組5人，其中2人爬上近6米高的梯車平臺、3人在平臺下操作。雖然天氣寒冷，但是每個人都沒有絲毫懈怠，他們需要對設備進行全方位檢查，特別是針對螺栓螺帽、開口銷這些容易忽視的小零件，以確保不留任何缺陷和死角?！敖佑|網是沿鐵路線上空架設的輸電線路，為日常來往的車輛輸送電能。接觸網工通過日常檢修，消除潛在危險，維護鐵路供電設備及行車安全。春運前的作業(yè)時間緊、任務重，但是我們會全力以赴做到最好，保證行車安全是我們最大動力?！眹F南寧局南寧供電段南寧東供電車間動車所接觸網工區(qū)工長蘇繼永說。
2024年春運是疫情防控平穩(wěn)轉段后的第一個常態(tài)化春運，旅客出行需求同比將大幅度增長。為能給旅客出行提供更多選擇，國鐵南寧局開行144列始發(fā)或途經廣西的夜間高鐵，這也意味著春運期間將取消高鐵的夜間“天窗”時段，接觸網設備的負擔也會加大。為保障春運期間線路設備正常運行，需要在春運開始前對接觸網補償裝置、線索交叉處所、分段絕緣器等接觸網重點設備裝置進行平推檢查，消除因設備問題可能導致的受電弓取流故障風險，全面確保春運期間列車動力源的絕對安全。
現(xiàn)場作業(yè)結束，所有設備缺陷處理完畢，接觸網工們拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線，接觸網順利送電。在確認設備狀態(tài)良好后，大家才拖著疲憊的身子喝下熱乎乎的姜糖水，等待下一個作業(yè)時段。
“目前，我們已通過優(yōu)化施工組織、合理安排‘天窗’時段的方式提高檢修作業(yè)效率，確保所內供電設備參數(shù)符合設計要求，在春運期間能安全運行?！眹F南寧局南寧供電段南寧東供電車間黨支部書記溫智雄介紹。
動力源安全有了保障，列車的檢修也在緊鑼密鼓地開展。在不遠處的檢修庫里，和接觸網工們一樣在忙碌的還有動車組地勤機械師們。15時，國鐵南寧局南寧車輛段南寧動車所副主任劉鴻旻來檢修庫查看檢修作業(yè)情況。3列入庫整備動車的檢修正在緊張進行，一輛“小黃車”沿著列車底部緩緩前進，不一會兒就停下來將一根機械臂探入車輪進行檢查?！斑@是在進行車輪空心軸探傷，相當于給車輪做B超。一旦發(fā)現(xiàn)有受損部件，我們會立即進行更換，確保行車安全。”劉鴻旻說。探傷工作主要是負責對動車組輪對進行無損探傷檢查，檢測輪對是否在規(guī)定的里程內有剝離、壓痕缺陷等。由于肉眼無法直接發(fā)現(xiàn)，只能通過專用探傷設備中產生的不同反射波型并分析數(shù)據(jù)和圖案來判斷缺陷的位置、方向和大小。
春運期間，重載荷、高密度的動車組必須安全運行，這對檢修工作提出了更嚴苛的要求。目前，南寧車輛段南寧動車所已完成110組配屬動車組列車的整修保養(yǎng)工作，除了做好動車組性能調試、重要部件檢修和故障排除等工作，還加強走行部、高壓設備設施等重點部件的檢修。另外，對旅客使用較為頻繁的座椅、電茶爐、電插座、衛(wèi)生間等車內服務設備設施也做了系統(tǒng)全面的檢查維護，同時加強空調通風系統(tǒng)的清潔維護，確保空調運行狀態(tài)良好，讓旅客享受安心、舒適、平穩(wěn)的乘車體驗。
“春運期間，南寧動車所預計每日上線96組，每日夜班一級修45組；高峰期預計上線110組，夜班一級修將突破50組。春運期間，動車所700多名工作人員全力以赴，保障動車組列車零故障正點出庫，安全上線運行。”劉鴻旻說。
“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”既是鐵路人的工作目標，也是為列車安全運行而默默付出的人們的鄭重承諾。（記者 阮曉瑩）
編輯：羅寧
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：黃登
（作者：阮曉瑩)
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