圖為2023年11月14日在日本橫濱拍攝的港口?！⌒氯A社記者 張笑宇攝
日本財(cái)務(wù)省最新公布的2024年1月份貿(mào)易數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，日本1月份再現(xiàn)巨額貿(mào)易逆差，逆差額為1.76萬(wàn)億日元。日本媒體報(bào)道稱，雖然日本1月份再次出現(xiàn)貿(mào)易逆差，但由于汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備、汽車零部件等出口的增加和國(guó)際能源市場(chǎng)價(jià)格回落，1月份的貿(mào)易赤字較去年同期的3.5萬(wàn)億日元已經(jīng)減半。分析認(rèn)為，對(duì)華貿(mào)易出口成為拉動(dòng)日本貿(mào)易增長(zhǎng)的關(guān)鍵原因。
數(shù)據(jù)顯示，在出口方面，1月份日本受汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備、汽車零部件等出口增長(zhǎng)拉動(dòng)，出口額達(dá)7.33萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)11.9％，連續(xù)2個(gè)月增長(zhǎng)。進(jìn)口方面，國(guó)際能源市場(chǎng)價(jià)格回落成為拉低進(jìn)口額的主要原因，1月份進(jìn)口額為9.09萬(wàn)億日元，同比下降9.6％，連續(xù)10個(gè)月減少。其中煤炭進(jìn)口額為4299億日元，同比減少43.2％；液化天然氣為6224億日元，同比減少28.8％。此外，通信設(shè)備進(jìn)口減少了21.9％。
事實(shí)上，1月份日本的出口額已經(jīng)達(dá)到1979年以來(lái)單月最高水平。從行業(yè)看，汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備、汽車零部件成為拉動(dòng)日本出口額增長(zhǎng)的最重要因素。與去年同期相比，日本1月份汽車出口增長(zhǎng)31.6％，半導(dǎo)體制造設(shè)備出口增長(zhǎng)27.5％，汽車零部件出口增長(zhǎng)22.1％。更值得關(guān)注的是，對(duì)華出口強(qiáng)勁成為拉動(dòng)日本貿(mào)易增長(zhǎng)的關(guān)鍵原因。
分析日本財(cái)務(wù)省按地區(qū)劃分的貿(mào)易數(shù)據(jù)可知，1月份日本對(duì)美出口額為1.42萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)15.6％；對(duì)歐盟出口7696億日元，同比增長(zhǎng)13.8％；對(duì)亞洲（不包括中國(guó)）出口3.9萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)13.5％；對(duì)中國(guó)出口1.25萬(wàn)億日元，同比增長(zhǎng)達(dá)29.2％，出口額連續(xù)2個(gè)月增加，增長(zhǎng)率約達(dá)到其他地區(qū)的2倍。
從出口產(chǎn)品的增長(zhǎng)情況看，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日本出口貢獻(xiàn)率最大的是半導(dǎo)體制造設(shè)備，出口額同比增長(zhǎng)達(dá)84.7％，貢獻(xiàn)度達(dá)5.9，均遠(yuǎn)超其他地區(qū)。而汽車出口額更是同比增長(zhǎng)111.4％，為全地區(qū)最高水平，貢獻(xiàn)度達(dá)3.4，僅次于歐盟和美國(guó)。不難看出，中國(guó)半導(dǎo)體制造設(shè)備和汽車市場(chǎng)，已經(jīng)成為拉動(dòng)日本貿(mào)易出口的重要因素。尤其在半導(dǎo)體制造設(shè)備方面，中國(guó)市場(chǎng)的重要性更是無(wú)可撼動(dòng)。而這一結(jié)果似乎與日本政府此前的政策導(dǎo)向存在矛盾。
一段時(shí)期以來(lái)，日本政府追隨美國(guó)加大對(duì)華經(jīng)濟(jì)安保政策實(shí)施力度，尤其在尖端半導(dǎo)體領(lǐng)域，希望通過(guò)實(shí)施出口限制等方式形成比較優(yōu)勢(shì)。2023年7月23日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正式實(shí)施尖端半導(dǎo)體出口管制措施，將尖端半導(dǎo)體制造設(shè)備等23個(gè)品類列入出口管理限制對(duì)象名單，并設(shè)置了42個(gè)友好國(guó)家和地區(qū)的“白名單”，將中國(guó)排除在外，如果受管制設(shè)備出口到“白名單”以外的國(guó)家，則需要企業(yè)向經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省提出申請(qǐng)。但從貿(mào)易數(shù)據(jù)不難看出，即便是在日本政府的尖端半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)θA限制措施下，中國(guó)市場(chǎng)依然是日本半導(dǎo)體企業(yè)難以割舍的重要貿(mào)易舞臺(tái)，在尖端半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域的限制下，更是倒逼日本企業(yè)在傳統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)域加大了對(duì)華的合作力度。
據(jù)日本媒體統(tǒng)計(jì)，2024財(cái)年（截至2025年3月份），日本東京電子對(duì)華營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將達(dá)到7000億日元規(guī)模，實(shí)現(xiàn)歷史最高水平，該數(shù)字將占合并營(yíng)業(yè)收入市場(chǎng)預(yù)期的35％，對(duì)企業(yè)整體業(yè)績(jī)構(gòu)成重要支撐。在日本實(shí)施對(duì)華半導(dǎo)體設(shè)備限制政策后的2023年三季度，東京電子對(duì)中國(guó)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)收比例高達(dá)43％，而2023年四季度，在華銷售額更是占其總銷售額的46.9％。索尼集團(tuán)也在計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)，通過(guò)提升圖像傳感器生產(chǎn)效率和銷售能力，打造對(duì)華半導(dǎo)體業(yè)務(wù)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)于日本半導(dǎo)體企業(yè)而言，來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)的龐大需求顯然是難以拒絕的。傳統(tǒng)半導(dǎo)體市場(chǎng)領(lǐng)域的合作熱情，并未因日本政府的限制措施而打折扣，這足以證明中日兩國(guó)在尖端半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域還存在著更廣闊的合作空間，如果持續(xù)合作，無(wú)疑將為中日兩國(guó)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益，有著廣闊發(fā)展前景，但正是在日本追隨美國(guó)加大對(duì)華遏制的進(jìn)程中，這種可能性被扼殺了，這對(duì)于兩國(guó)而言都是巨大的損失。
對(duì)日本政府而言，如何在未來(lái)做出正確的決策更加重要。去年12月份，美國(guó)商務(wù)部發(fā)布消息稱，將對(duì)從中國(guó)采購(gòu)的在汽車、電器、交通設(shè)施等領(lǐng)域廣泛運(yùn)用的傳統(tǒng)半導(dǎo)體（28納米以上）進(jìn)行調(diào)查，以進(jìn)一步降低國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，這是美國(guó)政府認(rèn)為中國(guó)在尖端半導(dǎo)體領(lǐng)域受限后，將精力投入傳統(tǒng)半導(dǎo)體生產(chǎn)，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)占有率，擠壓了美國(guó)企業(yè)的生存空間。因而在其語(yǔ)境下，經(jīng)濟(jì)問(wèn)題又變成了安全問(wèn)題，未來(lái)不排除美國(guó)再次拿出“威脅供應(yīng)鏈”的帽子扣在中國(guó)頭上，將半導(dǎo)體制造設(shè)備的限制范圍擴(kuò)大。如果日本政府繼續(xù)堅(jiān)定跟隨美國(guó)政策，可能會(huì)給未來(lái)中日半導(dǎo)體領(lǐng)域貿(mào)易合作前景帶來(lái)更大不確定性，從經(jīng)濟(jì)層面看，拉動(dòng)日本出口貿(mào)易的重要根基或?qū)?dòng)搖。
從2023年名義GDP看，日本已經(jīng)被德國(guó)超越，跌落至全球第四。而連續(xù)兩個(gè)季度的GDP環(huán)比下降，意味著日本經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“技術(shù)性衰退”。1月份的貿(mào)易數(shù)據(jù)雖然呈逆差，但汽車、半導(dǎo)體制造設(shè)備出口對(duì)出口總額的提振作用，體現(xiàn)了海外市場(chǎng)的需求提升，這無(wú)疑給日本經(jīng)濟(jì)注入了一針“強(qiáng)心劑”。同時(shí)，日本也應(yīng)看到，無(wú)論世界局勢(shì)如何變幻，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)日本貿(mào)易的重要性是無(wú)法替代的。如何疏解“堵點(diǎn)”，創(chuàng)造兩國(guó)貿(mào)易更多的增長(zhǎng)點(diǎn)，是日本政府今后不得不考慮的重要問(wèn)題。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 陳益彤）
（作者：陳益彤)
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