近期，“低空經(jīng)濟(jì)”成為政策熱詞，催生的新興產(chǎn)業(yè)也頻頻出圈。廣東省廣州市出臺(tái)扶持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，向“新”出發(fā)、向“空”而強(qiáng)，不斷邁出新步伐。
4月18日，廣州大學(xué)城低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島發(fā)布活動(dòng)舉行，正式啟動(dòng)飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，首批規(guī)劃4個(gè)起降點(diǎn)，串聯(lián)起約17公里的空中環(huán)島線路，將為飛行器起降、停放、能源補(bǔ)給等提供服務(wù)支撐。
而在3月8日，小鵬匯天的電動(dòng)垂直起降（eVTOL）航空器在廣州中央商務(wù)區(qū)珠江新城起飛，跨越珠江往返飛行，途經(jīng)廣東省博物館、花城廣場(chǎng)、海心沙亞運(yùn)公園等多個(gè)著名地標(biāo)。
飛行汽車旅航者X2。新華社記者 鄧華 攝
一幕幕科技感十足的場(chǎng)景，是廣州低空經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的生動(dòng)寫照。小鵬匯天、億航智能、廣汽集團(tuán)等致力于電動(dòng)垂直起降航空器和飛行汽車研發(fā)制造的本土企業(yè)，極飛科技等多家長(zhǎng)期深耕農(nóng)業(yè)等垂直領(lǐng)域的企業(yè)……目前，廣州已聚集一批低空經(jīng)濟(jì)的代表性企業(yè)。
2023年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。在今年的全國(guó)兩會(huì)期間，低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報(bào)告。
中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。據(jù)粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院近期發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。
飛行汽車是低空經(jīng)濟(jì)的重要載體。記者走訪了解到，多家總部位于廣州并深耕飛行汽車的公司近期忙得不可開交，有些公司的產(chǎn)品還走出國(guó)門，在海外進(jìn)行演示飛行。
5月初，億航智能的eVTOL自動(dòng)駕駛航空器EH216-S成功完成其在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)阿布扎比的首次載人飛行演示。
“低空經(jīng)濟(jì)幾乎等于再開辟一個(gè)新賽道，擁有無(wú)窮的想象空間?！眱|航智能董事長(zhǎng)胡華智表示。
億航智能的載人和運(yùn)輸無(wú)人機(jī)。新華社記者 劉大偉 攝
廣汽集團(tuán)2021年就已開始布局飛行汽車，致力于打造立體出行生態(tài)?！耙劳衅囯妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的產(chǎn)業(yè)鏈，以及新通航領(lǐng)域人才的技術(shù)積累，廣汽已經(jīng)初步完成‘飛行+汽車’新模式的供應(yīng)鏈重整，產(chǎn)品迭代速度大幅提升，這也為后續(xù)的規(guī)模交付奠定了基礎(chǔ)。”廣汽研究院智慧交通載具工作站負(fù)責(zé)人蘇慶鵬表示。
在廣州極飛科技的農(nóng)用無(wú)人機(jī)展廳，企業(yè)自主研發(fā)的農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)、遙感無(wú)人飛機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人車、農(nóng)機(jī)自駕儀、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)等產(chǎn)品陳列其中。
“無(wú)人化技術(shù)能夠大量節(jié)約生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)綜合成本，提高效率，如超級(jí)棉田的人工成本可以節(jié)約40%至50%?！睒O飛科技品牌高級(jí)經(jīng)理錢姝婷說(shuō)。
多年來(lái)，廣州在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，不僅在研發(fā)制造方面奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還在飛行運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施保障方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。
2023年底，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)與中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局簽署了低空飛行服務(wù)站合作協(xié)議，雙方計(jì)劃合力推進(jìn)廣州低空飛行服務(wù)站建設(shè)，創(chuàng)新低空空域分類管理模式，深化低空空域分類和航線規(guī)劃，為低空飛行提供指導(dǎo)、服務(wù)、保障和管理。
“作為大灣區(qū)的核心城市，產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)比較完善且經(jīng)濟(jì)總量龐大的廣州為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了土壤。”廣州空港委市管一級(jí)調(diào)研員賀同林表示。
根據(jù)規(guī)劃，廣州目標(biāo)是到2027年，低空經(jīng)濟(jì)總規(guī)模達(dá)到2100億元，到2035年達(dá)6500億元，為“再造一個(gè)新廣州”發(fā)力。
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