連日來(lái)，由網(wǎng)絡(luò)媒體代表、鐵路融媒體工作者等組成的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·春涌秦巴走西成”發(fā)現(xiàn)團(tuán)一行走進(jìn)西成高鐵途經(jīng)縣市，深入探訪西成高鐵為沿線地區(qū)帶來(lái)的嶄新變化。2017年12月6日，西成高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將沿線城鎮(zhèn)串聯(lián)成線，讓巴蜀大地徹底告別了“不與秦塞通人煙”的歷史。6年多來(lái)，這條穿越秦嶺的“新蜀道”，讓沿線地區(qū)煥發(fā)出了新的生機(jī)與活力。
西成高鐵全長(zhǎng)658公里，是我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路，在秦嶺山脈中超過(guò)10公里的特長(zhǎng)隧道就有7座，形成了長(zhǎng)達(dá)126公里的長(zhǎng)大隧道群，隧道群規(guī)模為全國(guó)之最。除此之外，西成高鐵途徑秦嶺大熊貓、金絲猴、朱鹮等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的棲息地，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的同時(shí)，還要考慮到生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題。鐵路部門(mén)攻克重重難關(guān)，采取“秦嶺隧道群”建設(shè)形式，并在工程設(shè)計(jì)、施工中采取修建“大熊貓走廊”“羚牛通道”以及設(shè)置鳥(niǎo)類防撞網(wǎng)等系列措施，將“人與自然和諧共生”演繹得淋漓盡致，既展示了鐵路建設(shè)的速度，更彰顯了守護(hù)生態(tài)的溫度。
這條穿行在秦巴漢水的高速鐵路，北接古城西安，南連川渝，輻射黔桂，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。西成高鐵的開(kāi)通，在成都和西安之間建立起3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了“秦蜀之間半日還”，也讓地處秦巴腹地的陜西漢中邁入高鐵新時(shí)代，融入成都2小時(shí)生活經(jīng)濟(jì)圈、西安1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，早上肉夾饃、中午龍抄手的愜意生活照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、鄉(xiāng)村振興，加快區(qū)域中心城市建設(shè)帶來(lái)無(wú)限可能。
西成高鐵不僅僅是連接城市的“大動(dòng)脈”，更是促進(jìn)文化交流的橋梁。從舉世聞名的世界四大文明古都西安，到一夫當(dāng)關(guān)萬(wàn)夫莫開(kāi)的劍門(mén)關(guān)，再到神秘莫測(cè)添墨歷史的廣漢三星堆……在西成高鐵的勾連下，一顆顆文化“明珠”被串聯(lián)起來(lái)，也讓人們可以更便捷地領(lǐng)略地域特色、深刻感受中華傳統(tǒng)文化的魅力，有力地促進(jìn)了中華文化的傳承，以及區(qū)域間文化的交流。
滄海桑田，時(shí)代巨變。西成高鐵線上，一列列“鋼鐵巨龍”滿載人民群眾對(duì)幸福生活的向往，穿梭在青山綠水間，奔向“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，已然繪就出了一幅生機(jī)盎然、飛速發(fā)展的壯美山河畫(huà)卷?。ㄌ┸幤迹?/p>
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