南寧市融媒體中心—南寧新聞網(wǎng)訊（記者 黃思寧）隨著夏季高溫天氣的到來，有不少乘客對于地鐵車廂內(nèi)溫度的需求差異較大。有的乘客希望車廂能更涼快一些，以緩解炎熱；而有的乘客則可能因體質(zhì)或個人偏好，更傾向于較溫和的溫度環(huán)境。記者從南寧軌道交通集團了解到，6月1日起，南寧地鐵4號線試行“強冷”“弱冷”功能，同時保留有“適中”車廂，滿足乘客“個性化”需求。乘客可根據(jù)自身情況，選擇溫度適宜的車廂乘坐。
南寧地鐵4號線在車站站臺的屏蔽門醒目位置粘貼明顯的指示標志。記者 黃思寧 攝
車廂溫度分區(qū)設置
“強冷”車廂的溫度一般為25℃至26℃，“適中”車廂溫度則為26℃至27℃，“弱冷”車廂溫度為27℃至28℃。目前，南寧地鐵4號線車廂“強冷”“弱冷”功能處于試行狀態(tài)，將會根據(jù)乘客建議、天氣狀況、高低峰等因素做好溫控策略并進行動態(tài)調(diào)整。
地鐵車廂空調(diào)標識。記者 黃思寧 攝
如何辨別“強冷”“弱冷”車廂
1車廂和6車廂為強冷模式，2車廂和5車廂為適中模式，3車廂和4車廂為弱冷模式。南寧軌道交通運營有限公司車輛中心副主任謝喜佳介紹：“我們在車站站臺的屏蔽門醒目位置粘貼明顯的指示標志，同時也會安排工作人員進行引導。乘客在等待列車時就可以根據(jù)自己的需求提前站在對應的車廂入口旁?！?/p>
地鐵站臺的屏蔽門有相關(guān)標志標識的指引，乘客可按需乘車。記者 黃思寧 攝
車廂內(nèi)溫度并非處于恒定狀態(tài)
此外，記者還了解到，地鐵車廂內(nèi)溫度并非處于恒定狀態(tài)。相同環(huán)境下，不同乘客因個體差異對環(huán)境溫度和空調(diào)通風量感受不同。溫度會受到停站開關(guān)門內(nèi)外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化等多種因素的影響。如高峰期內(nèi)乘客增多，冷氣和熱空氣中和速度變慢，部分乘客可能會感到溫度偏高。而位于出風口的乘客可能會因為冷氣較足，感覺溫度偏低。
近年來，地鐵車廂溫度設置是“眾口難調(diào)”的問題。隨著城市規(guī)模不斷擴大，市民朋友們對城市交通，城市建設提出了更高要求，對高品質(zhì)生活的迫切需求也不斷增強。南寧地鐵4號線試行“強冷”與“弱冷”車廂有效滿足了不同乘客的需求，是一項值得點贊的人性化服務。下一步，南寧地鐵還將根據(jù)乘客的建議和反饋，對車廂溫度設定進行更合理的調(diào)整，待持續(xù)優(yōu)化后將擴展至全線網(wǎng)。
編輯：唐藝文
責任編輯：唐秋艷
值班編審：湯潔葵
（作者：黃思寧)
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