記者從國鐵集團(tuán)獲悉，6月15日起，北京西、上海與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98、Z99/100次提質(zhì)升級(jí)為北京西、上海虹橋與香港西九龍站間的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間分別由24時(shí)31分、19時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，香港與內(nèi)地間人員往來將更加便利。
北京西至香港西九龍站間開行的高鐵動(dòng)臥列車經(jīng)京廣、廣深港高鐵運(yùn)行，其中：
D909次列車自北京西站20時(shí)13分開車，次日8時(shí)47分抵達(dá)香港西九龍站；
D910次列車自香港西九龍站18時(shí)24分開車，次日6時(shí)53分抵達(dá)北京西站。
上海虹橋至香港西九龍站間開行的高鐵動(dòng)臥列車經(jīng)滬杭、杭深、廣深港高鐵運(yùn)行，其中：
D907次列車自上海虹橋站20時(shí)15分開車，次日7時(shí)29分抵達(dá)香港西九龍站；
D908次列車自香港西九龍站19時(shí)49分開車，次日6時(shí)45分抵達(dá)上海虹橋站。
此次開行高鐵動(dòng)臥列車是對(duì)原有北京西、上海與香港紅磡站間普速直通車的提質(zhì)升級(jí)。
1.運(yùn)行品質(zhì)提質(zhì)升級(jí)。高鐵動(dòng)臥列車由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂、1個(gè)餐車組成，列車設(shè)備設(shè)施更加先進(jìn)，旅客乘坐更為舒適，每列車過境席位增至600多席，較普速直通車大幅增加。京港、滬港間實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，全程旅行時(shí)間較普速直通車大幅壓縮。
2.通關(guān)模式方便快捷。由原普速直通車始發(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式改為高鐵列車統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮。
3.通達(dá)范圍更加廣泛。由原普速直通車跨境旅客僅能從北京、上海、香港三個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，改為旅客可在京港、滬港高鐵列車沿線的石家莊、廣州、深圳北、杭州東等多個(gè)站點(diǎn)出發(fā)或到達(dá)，旅客跨境旅行更加便捷。
4.開行日期優(yōu)化調(diào)整。由原普速直通車的隔日開行改為高鐵動(dòng)臥列車的周五、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量由原普速直通車的14列增至高鐵動(dòng)臥列車的16列，為旅客周末跨境往返提供便利。
6月15日起，在京港、滬港間開行夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車的同時(shí)，在香港西九龍、廣州東站間增開動(dòng)車組列車3對(duì)，在香港西九龍、深圳北站間增開動(dòng)車組列車2對(duì)，在香港西九龍、張家界西站間首次開行動(dòng)車組列車1對(duì)，香港與內(nèi)地間按日常圖、周末圖、高峰圖安排開行動(dòng)車組列車，單日最高可達(dá)127對(duì)，可通達(dá)16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。
鐵路部門提示，京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車車票將于6月5日12時(shí)起開售，旅客可通過鐵路12306網(wǎng)站（含客戶端）、車站售票窗口、自動(dòng)售（?。┢睓C(jī)等渠道購買。乘車時(shí)均在香港西九龍車站通過“一地兩檢”方式辦理出入境手續(xù)。有關(guān)退票、改簽辦理規(guī)則與既有進(jìn)港高鐵列車業(yè)務(wù)辦理規(guī)則相同，詳情請(qǐng)通過鐵路12306網(wǎng)站（含客戶端）和港鐵高速鐵路網(wǎng)站查詢《廣深港高速鐵路跨境旅客運(yùn)輸組織規(guī)則》。
（總臺(tái)央視記者 鄭連凱）
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