2023環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽中，車手們在南寧賽段奮勇爭先的比賽畫面（資料圖）
往屆環(huán)廣西，選手在弄拉賽段奮力騎行，該賽段在今年得以保留（資料圖）
2024環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽（以下簡稱環(huán)廣西）將于10月15日開賽，近日正式公布比賽路線。新路線幾乎為一條全新設計的賽道，除保留南寧城市賽段和弄拉景區(qū)賽道外，其他賽段均有所變化。賽道畫風從美麗的鄉(xiāng)村山水景色和現代都市風情轉變?yōu)檎故緩V西邊境人文風貌、革命老區(qū)紅色線路、長壽養(yǎng)生旅游勝地為主題的競速之旅。路線公布后引來南寧自行車愛好者熱議。
南寧賽段壓軸上演
早在兩個月前，有關部門就公布2024年環(huán)廣西將啟用新賽道的消息，定下了防城港城市賽段、崇左—靖西賽段、靖西—巴馬賽段、巴馬—金城江賽段、宜州—弄拉賽段、南寧城市賽段為2024年環(huán)廣西的六個賽段。此次公布，確定了每個賽段的距離里程數，比賽路線全程經防城港、崇左、百色、河池、來賓、南寧等6個設區(qū)市的18個縣（市、區(qū)），比賽距離1020.9公里，轉場距離約371公里，總行程約1392公里。其中，靖西—巴馬賽段競賽距離最長，為213.7公里；競賽距離最短為南寧城市賽段，全長134.3公里，同時該賽段也是女子賽比賽賽段。賽事比賽時間為10月15日至20日。
新賽道與往屆相比，變化較大。環(huán)廣西成功舉辦了2017年、2018年、2019年以及2023年四屆賽事，賽段賽道主要以南寧、柳州、桂林、北海等地為主，起點位于北海，終點放在桂林。新賽段除了保留南寧城市賽段以及涉及南寧弄拉景區(qū)的賽道外，其余全部做了調整。
與以往主打的海濱、山水、田園風情不同，新的競賽線路涵蓋了邊境線上的人文風貌、百色右江革命老區(qū)紅色線路、巴馬國際長壽養(yǎng)生旅游勝地。國際自行車聯合會代表奧利維爾·賽恩在實地考察后對新線路贊不絕口，他認為新路線煥然一新，減少了平路，增加了挑戰(zhàn)性和觀賞性，使賽事更加不可預測，為車手們提供了更多選擇。他強調，新賽道不僅提高了比賽的競技水平，而且沿途的風景令人嘆為觀止，必將為觀眾帶來難忘的視覺體驗。
競賽變得更加激烈
值得一提的是，雖然賽段有變化，但主要看點依舊沒變。原本考驗選手沖刺、爬坡等綜合能力的南寧城市賽段不再只是選手們的中途站，而是收官戰(zhàn)，屆時賽事新的總冠軍將在南寧決出。此外，被譽為“皇后賽段”的弄拉賽段也得以保留。由于通向弄拉景區(qū)的道路坡度大，選手容易拉開時間差距，過往四屆賽事中率先登頂弄拉的選手均在最后成為賽事總冠軍。2017年的蒂姆·韋倫斯、2018年的詹尼·莫斯孔、2019年的恩內克·馬斯、2023年的米蘭·維德都在該賽段爆發(fā)，最終憑借較大的領先優(yōu)勢獲得最后的總成績冠軍。因此，2024年環(huán)廣西誰將最后登頂，不出意外的話，還得看涉及南寧的兩個賽段比賽情況。這也讓南寧的自行車愛好者們對賽事充滿了期待。
南寧市自行車運動協會副會長龔平表示，環(huán)廣西新賽段中，平路減少和山路增加，為擅長爬坡的車手提供了更大的發(fā)揮空間，總冠軍的爭奪將更加激烈。他預測，今年的賽道大多為山地丘陵賽道，爬坡能力強的車手將在這些賽段中取得優(yōu)勢，拉開與其他車手的距離。即使在弄拉最先沖過終點的選手，也未必一定是最后的總冠軍，屆時競爭將更加激烈。
南寧市自行車運動協會會長溫雨認為，除了激烈的競賽，沿途的景色也是本次賽事的一大亮點。他表示：“各賽段景色的魅力早已為南寧的自行車愛好者熟知。當自行車的速度與激情與廣西的自然風光融為一體時，我們必將擁有與往年截然不同的視覺感受。很多車友都很期待這次比賽，迫不及待想欣賞這一世界頂級公路自行車盛況。”（記者 林顯威/文 宋延康/圖 ）
編輯：羅寧
責任編輯：覃鳳妮
值班編審：黃登
（作者：林顯威 宋延康)
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