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《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施5周年

西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標(biāo)箱

8月2日，裝載著來自泰國的木薯淀粉等貨物的X9586次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從廣西向四川駛?cè)ァ．?dāng)天是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》頒布實施5周年。5年間，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬標(biāo)箱，形成縱貫我國西南地區(qū)穩(wěn)定的黃金物流通道，為促進西部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放、構(gòu)建新發(fā)展格局提供了有力支撐。

2019年8月2日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，標(biāo)志著西部陸海新通道上升為國家戰(zhàn)略。5年來，國鐵南寧局扎實推進鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線全部實現(xiàn)電氣化，北部灣主要港區(qū)實現(xiàn)進港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯(lián)運“最后一公里”，貨車運輸時長壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%；完成焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造和柳州鐵路樞紐擴能改造，開通運營廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路貴南高鐵，新通道鐵路干線運輸能力顯著提升。隨著欽州港10萬噸級集裝箱航道、北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭等一批重大工程投入使用，西部陸海新通道“點”“線”能力快速提升，形成有效銜接的鐵海聯(lián)運體系。

今年以來，新通道班列圖定運行線增加5條，新增了尼日利亞鋰礦石、臺灣硅砂等貨物，開辟了來賓、南寧至北部灣等3條食糖鐵海快線班列線路，每周客車化開行柳州至欽州汽配件鐵海聯(lián)運班列，食糖、汽配件鐵海聯(lián)運發(fā)運量同比分別增長43%、69%，巴西鋅精礦、南非鋰輝石、越南紙漿及我國西南地區(qū)發(fā)電機、摩托車散件等通過班列暢銷海內(nèi)外。截至8月2日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬標(biāo)箱，為歷史同期最高水平。

為提升班列運行質(zhì)量，鐵路、港口扎實推進西部陸海新通道鐵海聯(lián)運一體化運營，實現(xiàn)欽州、北海、防城港地區(qū)三大港口路企合署辦公，實時共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，并拆除欽州港自動化碼頭與鐵路之間隔離墻，共同納入海關(guān)監(jiān)管。

5年間，發(fā)揮方便、快捷、實惠的運輸優(yōu)勢，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列的“朋友圈”從我國14個省份擴大到18個省份；貨物流向從全球90個國家和地區(qū)的190個港口增加至全球124個國家和地區(qū)的518個港口；運輸貨物品類從81種增加至1154種；運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬標(biāo)箱增長到2023年的86.1萬標(biāo)箱，其中2021年運輸63.2萬標(biāo)箱，提前4年完成《規(guī)劃》中2025年運量達50萬標(biāo)箱的目標(biāo)；圖定班列運行線增至22條，其中處于陸海銜接區(qū)域的國鐵南寧局始發(fā)班列運行線達12條，較2019年增加10條。如今，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從最初的“一條線”延展成“一張網(wǎng)”，與中歐班列實現(xiàn)無縫銜接，有效銜接“一帶一路”，助力構(gòu)建新發(fā)展格局。

當(dāng)前，西部陸海新通道標(biāo)志性工程、也是西通道重要組成部分的黃百鐵路建設(shè)如火如荼；直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線重點關(guān)鍵工程基本完工，預(yù)計明年建成通車……通道鐵路干線運輸能力將進一步提升。

根據(jù)《規(guī)劃》，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道基本建成。

（南寧市融媒體中心—南寧日報  記者 阮曉瑩 通訊員 莫育杰 溫易松 羅婕 吳柯榮）

編輯：韋瑋

責(zé)任編輯：李斯維

值班編審：龐博

（作者：阮曉瑩 莫育杰 溫易松 羅婕 吳柯榮)

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