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平陸運河項目建設過程中聚焦高標準、高質(zhì)量，堅持打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程。在采訪中，記者深切感受到建設者們?yōu)楦邩藴省⒏哔|(zhì)量推進平陸運河建設付出的努力。

在平陸運河航道1標段6號碼頭，裝運土石方的自卸車往來穿梭，不遠處的沙坪河上，反鏟挖泥船正對河道進行開挖疏浚。岸上2名“與眾不同”的技術人員引起了記者的關注。原來他們分別是無人測量船操控手和無人機航拍手。只見小巧的“海豚2號”無人測量船在江面上一會迂回前進，一會繞圈，而上空的無人機也在對航道范圍進行高空視頻拍攝。

據(jù)了解，無人測量船集成了自動控制模塊、動力推進模塊、GPS定位模塊、測深模塊，可快速、精準獲取水下地形數(shù)據(jù)，輕松完成淺灘、淺水區(qū)域的測量任務，大大提升測量效率，為反鏟挖泥船精細挖掘作業(yè)提供數(shù)據(jù)支撐。而無人機則為建設者提供航道施工風險以及施工進度的直觀場景，為施工安全進一步保駕護航。

平陸運河航道1標段始于南寧橫州市平塘江口，跨沙坪河南下，終點位于新福鎮(zhèn)南側(cè)。該標段需開挖土石方約2117萬立方米，巨量土石方調(diào)配和淤泥處理是工程面臨的兩大問題。為解決這些難題，施工方利用建筑信息化模型、北斗定位設備及無人機傾斜攝影等技術，研發(fā)了一套巨量土石方大面積綜合調(diào)配技術，輔助優(yōu)化總體施工部署、調(diào)整臨時碼頭位置、優(yōu)化臨時道路線路，以縮短土方運輸距離，降低運輸車輛油耗。

科技感不僅僅在施工現(xiàn)場，平陸運河集團展廳內(nèi)，偌大的“數(shù)字孿生平陸運河”系統(tǒng)大屏上，只需要點擊鼠標，項目全線施工現(xiàn)場的車輛運行情況、邊坡變形情況，都能一目了然?！捌疥戇\河也是我國首條‘數(shù)字孿生運河’，數(shù)字孿生貫穿我們建設全過程，在運營期也作為我們聯(lián)合調(diào)度和提高通信效率的手段來提升運營效率?！逼疥戇\河集團工程管理部部長何俊輝介紹，平陸運河在智慧運河建設方面的目標是打造全面感知、廣泛互聯(lián)、深度融合、智能應用、機制完善的我國首個數(shù)字孿生運河，實現(xiàn)運河動態(tài)“一圖總攬”、調(diào)度指揮“一腦智控”、物流服務“一鍵觸達”，打造廣西踐行交通強國戰(zhàn)略的創(chuàng)新型智慧內(nèi)河航運樣板工程。

除了數(shù)字孿生運河，在全力打造優(yōu)質(zhì)工程方面，聚焦大型省水船閘、高效輸水系統(tǒng)、鹽水上溯、復雜水沙環(huán)境、生態(tài)環(huán)境敏感、大體積耐久性混凝土等關鍵難題，平陸運河集團還聘請多個院士團隊、39家國內(nèi)高?？蒲性核_展了70項課題及專題研究，攻關系列技術難題，目前，申報國家級重點研發(fā)課題2項、自治區(qū)重大專項13項。

綠色工程更是貫穿項目始終，平陸運河馬道、企石和青年三大樞紐船閘按省水船閘設計，馬道、企石船閘省水率為60%，青年船閘省水率為50%。其中，馬道樞紐是目前世界上在建最大的內(nèi)河省水船閘。建造動物專用通道橋梁、兼用通道橋梁各1座，設置魚道、魚類增殖站、36個生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，建設生態(tài)護岸、柔性護坡和生物多樣性觀測站。同時，打造“近零碳”運河，未來將啟動三大樞紐綠電工程建設，謀劃沿線清潔能源走廊布局，推動沿線內(nèi)河港區(qū)建設綠色碼頭，推動新能源船舶示范應用。

在施工中，綠色理念更是得到了落實落細?！盀榱藢崿F(xiàn)土石方綜合利用，我們將開挖土石方調(diào)配運輸至航道沿線10個堆存場，采用抬填造地、園區(qū)回填、綠色建材等方式進行綠色處理。同時，對于施工紅線內(nèi)原有的古樹古木，制定了‘一樹一策一方案’，為每棵古樹都制定了專門的保護措施和移植措施，為打造平陸運河綠色工程貢獻力量。”中交廣航局平陸運河航道1標段項目負責人莫日雄介紹。

在廉潔工程中，創(chuàng)新實施“一四六”方法，自治區(qū)紀委監(jiān)委駐點監(jiān)督工作組駐扎項目建設一線監(jiān)督，平陸運河集團建立工程合同和廉潔合同同步簽訂、技術交底和廉潔交底同步開展、質(zhì)量監(jiān)督和廉潔監(jiān)督同步進行、項目工程和廉潔工程同步驗收的“四同步”工作方法，駐點監(jiān)督小組、平陸運河集團以及勘察設計、施工、監(jiān)理、檢測等單位“六方聯(lián)動”，不斷推動全過程監(jiān)督走深走實。

（記者 阮曉瑩）

編輯：覃鳳妮

責任編輯：羅寧

值班編審：黃登

（作者：阮曉瑩)

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